Honda VFR750R (RC30) Una Super deportiva que hizo historia

La Honda VFR750R, con nombre codigo RC30, fue una motocicleta totalmente carenada, hecha con propositos de homologacion, Version de calle de mototocicletas de competencia para poder calificar al Campeonato Mundial de SuperBike (Igual que la Yamaha R7 y otras motocicletas de produccion limitada puestas en venta con el  unico proposito de cumplir los requisitos del WSBC), fue diseñada por Honda Racing Corporatio (HRC). Inicialmente fue lanzada para el mercado Japones en 1987. Los Entusiastas norteamericanos tuvieron que esperar hasta 1990 para poder obtener una de estas maquinas, las ultimas 100 fueron vendidas en Inglaterra a finales de 1990. Debido a lo limitado de su produccion, su precio de casi el doble de una 750cc "de calle" y a lo costoso de sus repuestos y que fue hecha solo con los fines de homologacion mencionados solo se vendieron 300 es todos los Estados Unidos por lo cual es muy poco comun verlas en la calle (aunque la RC45 RVF750R, es aun mas rara ya que en EUA solo debe de haber 20 actualmente).

Esta moto fue elegida en 1988 como la mejor moto del año galardonada con el premio IBOTY (International Bike of The Year), otorgado por un grupo de revistas de distintas naciones.

Fue diseñada a partir de la RC24 o VFR750F, aunque a la vista los motores eran practicamente iguales, por dentro no compartian practicamente nada (cigueñal, bomba de aceite, transmision, arboles de lebas, etc., eran practicamente diferentes) destaca la situacion de las bielas de titanio que eran solo 50g mas ligeras cada una con un costo muchas veces superior. Del lado tecnico la VFR contaba en su diseño puro con un motor 748cc de Cuatro pistones en "V" y 112hp en la mayoria de los paises (venia limitada en USA y otras latitudes a 86hp).

Mas informacion en la wikipedia en ingles.

 
 
 

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